• 江汽集团多举措助力实现碳达峰、碳中和目标

    来源:经济参考网 2021-04-30 19:29中投网 A-A+

       近日,2021年上海国际车展期间,智能汽车?榛芄——MIS皓学架构正式发布。MIS皓学架构采用热效率高达43%的混动专用DHE,构建多;旌隙ο低,结合整车轻量化,可实现40%以上的节能降耗。

      这是江汽集团在先进节能领域最新成果的展示。近年来,江汽集团完善组织结构,强化核心技术能力建设,尤其是在先进节能领域,不断提升正向设计开发和试验验证能力,促进自主研发能力提升。江汽集团正以实际行动践行节能减排理念,以社会责任为己任,为企业、中国汽车产业早日实现碳达峰、碳中和目标持续努力。

      开辟多个先进节能领域

      目前,我国已经制定了“将力争于2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和”的目标。

      在此背景之下,江汽集团也通过多途径推进节能减排,为中国早日实现碳达峰和碳中和贡献自己的力量。

      据了解,江汽集团已建立起自己的发动机品牌GreenJET(锐捷特),绿色节能是其重要的性能之一。自2009年起,10年共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱,实现TCU上层软件开发完全自主,打破国际垄断,是中国自主品牌首款批量市场化双离合自动变速器产品,具有结构紧凑、重量轻、效率高、噪音低、安全可靠等优点。1.5T++6DCT组成的“白金传动系”,传动效率更高达94%,兼顾行驶动力性及燃油经济性,成为江汽集团未来发展的重要动力支撑之一,更以出色的节油性能向大气污染亮剑。

      未来5——10年内,内燃机汽车依然占主流,然而随着节能减排压力增大和消费需求的多元化,混动车型车型的需求也会不断增加。围绕着节能减排,江汽集团积极为市场客户开发更为环保、节油的产品,推动企业转型升级。

      江汽集团基于全球最新技术打造的一款高效直喷微混动力系统——1.5T++HyBoost,将缸内直喷技术、双可变正时气门技术及48VBSG系统完美结合,使得发动机低端扭矩可达200N·m,最大扭矩可达300N·m,通过精准喷油、可变气门控制、BSG制动能量回收,大大降低发动机燃油消耗,另外该款发动机经过了一系列严苛的可靠性耐久试验,其性能可靠,品质卓越。

      目前,江汽集团正在开发3.5升直列四缸汽油燃气发动机,该款发动机可以通过增加单缸的排量,使发动机效能提升10%,这在全球属于首创。

      与此同时,江汽集团的轻量化技术也在重点布局。目前,江淮轻卡已开发了18大项和87小项轻量化技术,涉及60多款、涵盖宽中窄120多个新车型。

      江淮轻卡轻量化技术路线之一就是不断提升整车零部件铝化率,尤其是在上装方面,江淮同大原厂全铝货箱,不仅使得整车自重更轻,箱体品质和装载性能也处于同级领先水平。

      考虑到轻卡货箱的减重效果,江淮轻卡厢式货厢采用了轻质铝合金材料,同时采取夹心三明治结构设计,轻量化效果显著,其自重只有钢箱的50%左右,同时使整车降重12%。另外,从运营价值角度来讲,首先,铝合金货厢二手车残值相比同类产品多5000元,其次,因为整车降重12%,所以整车的燃油降低了10%,按10万公里/年运程,一年可以为运输人节油8000-10000元。

      底盘的轻量化设计,也是轻卡“瘦身强体”的重要关键。江淮轻卡的车架、后桥、板簧、轮毂、储气筒等部位均运用高强钢或铝合金等轻量化材料,实现车辆底盘的轻量化的同时提高车辆的行驶稳定性。

      其中,江淮轻卡全新开发的180mm截面车架平台,采用550L高强钢材料,在保证车架强度和刚度的同时,实现车架降重11%。后桥采用采用辅助支撑式主减结构,在同等扭矩条件下,相比传统主减,重量降低约5kg。

      同时,采用的少片簧悬架可实现约15%降重,同时由于片数少,片间摩擦小,整车的平顺性也更优,驾驶的舒适性更好,寿命更长。铝合金储气筒自重轻、耐腐蚀性好,较普钢储气筒减轻50%。铝合金轮辋,也能有效降低轮辋总质量。

      持续专注新能源汽车领域

      在节能减排的发展趋势中,新能源汽车无疑将扮演重要的角色,世界各国都正日益重视这一市场的发展,纷纷抓紧布局,汽车电动化趋势更是各大汽车厂商战略中的重点。

      多年来,江汽集团一直积极布局新能源汽车市场,并取得丰硕成果。截至目前,江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆,累计行驶里程47亿公里,持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。

      江汽集团已经制定2025年新能源车型占比30%的发展规划,并持续为将安徽建设成为世界级新能源汽车研发基地和制造基地不懈努力。

      在新能源领域,江汽集团已推出思皓E40X、思皓E50A、思皓E10X等多款产品,“十四五”时期,思皓新能源还将推出全新专用平台以及A、X系列共计10多款高端智能化产品,覆盖A00级-B级细分市场。

      尤其值得一提的是,江汽集团经过九代技术四代产品积累,已形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。

      2020年,江汽集团新能源乘用车取得蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术、热泵空调技术、电动汽车OTA升级技术等五大技术成果。

      江淮新能源三合一高效静音纯电驱动系统参照国际先进标准开发,兼顾动力输出与安全性能,最高效率达到93%,获得授权专利5项,代表了目前中国主流的新能源汽车最高技术水平。

      秉承绿色企业发展理念生产经营减排成果显著

      江汽集团多年来坚定不移的把构建循环经济、建设绿色企业的发展思路贯彻于生产经营实践中,力求实现企业发展与社会环境的协调统一;着力从绿色文化精神、管理层绿化观念意识、绿色文化制度等方面着手,营造江汽集团公司特有的“绿色文化”氛围;不断探索,积极采用先进技术、工艺,持续提高资源利用率,改善工作环境,恪守企业社会责任,积极参与节能减排行动。

      近年来,江汽集团积推进多项减排技术的运用,众多案例不胜枚举。2017年到2020年,江汽集团共实施各类节能减排案例496项,节约标煤43213吨,减少碳排放量约326295吨,减少VOCs排放量563.412吨。

      在涂装VOC废气治理方面,江汽集团2019年启动集团公司涂装VOC废气治理项目,按照精益投资、整体策划,统一招标原则,对清漆大风量、低浓度废气采用沸石转轮+RTO方法进行治理,综合治理效率达到98%,满足排放要求,减少VOCs排放量563.412t/a。合肥经开区蔚来汽车基地和肥西县新港基地的涂装废气治理,已与新建项目同时实现。

      江汽集团还积极进行了热水锅炉低氮燃烧改造。根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《行动计划》)要求,2020年公司投入453万元对9家单位19台燃气热水锅炉进行升级改造,采用烟气外循环(FGR)+分级燃烧+部分烟气内循环技术。经改造后,氮氧化合物(NOx)排放控制在50mg/Nm3以下。

      2019年以来,江汽集团还组织对高排放非道路移动机械的尾气排放问题召开专题研讨会,通过禁用区内外调剂、车辆升级改、大吨位车辆租赁、更换、岗位优化等方面,完成公司112台国二叉车禁用工作。

      在践行节能减排理念的实践中,江汽集团还积极推进了多项节能新技术的应用,包括光伏发电技术应用、地源热泵蓄能系统应用、锅炉房热水供给方式优化、蔚来基地涂装厂LASD涂胶工艺段调温方式优化、重型车涂装烘房管控优化、重型车涂装车间空压机优化节能和安庆基地涂装冷冻水并网优化节能等。

      以光伏发电技术应用为例,江汽集团率先以轿车分公司为光伏发电试点单位,采用“自发自用,余电上网”模式,总装机容量18MW,年发电量约1980万千瓦时,可年节约费用约740余万元;公司新建新港项目投入7500万元,新建12MW六万块光伏电池组件的光伏系统,项目25年(光伏有效使用年限)总发电量36660万度,每年可为电网节约标准煤约4914.45吨。“十三五”期间,江汽集团安庆分公司、山东分公司、铸造公司、发动机基地、新港基地、轿车基地、蔚来基地等,共节约节能量35454吨标煤,减少碳排放量267708吨。目前仍在寻求向基地停车场车棚光伏覆盖、相关基地二期拓展光伏同步到位等方向努力。

      据江汽集团负责人介绍,江汽集团将持续围绕节能和环保开展燃油车的技术研发,整合内外部资源,开展混合动力研究并推出适应性产品;继续加大在新能源领域的研发投入,保持技术领先优势,“十四五”期间,江汽集团计划推出10款以上新能源乘用车,2021年计划销售纯电动汽车5万辆,力争2025年实现年销售20万辆的发展目标,为我国实现2030年碳达峰,2060年碳中和而不懈努力。

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